一、概述

    TDY100/14型礦用電纜單軌吊（也稱“電纜托運車”），是利用懸空軌道，以液壓為動力，實現煤礦井下綜采工作面端頭電纜拖動的一種裝置。該裝置作為礦山井下電纜拖動、吊掛的專用設備，可達到減少電纜移動次數，減少工作人員，減輕工人勞動強度的效果。本機器采用液壓推拉裝置以及彈簧剎車裝置，保證了設備使用的安全可靠。

    該設備是綜采工作面移動電站與機組之間電纜拖移、吊掛的理想設備。

二、執(zhí)行標準

Q/CTKS05-2019

三、主要特點

    1.電纜只需一次鋪設，減輕工人勞動強度。

    設備操作十分簡單，前后移動只需動作一個閥柄即可完成，操作靈活方便。現有的電纜拖運車在拖動電纜時至少需要3～4個人協調工作才能完成任務，并且勞動強度比較大，在遇到較大斜度的工作面或開絞車的人與推纜的人配合不好時，還存在一定的危險性。礦用電纜拖運車則只需要一個人操縱閥柄即可，開絞車和推線纜可由一個人在不同的時段進行，不存在配合失誤問題。以往由3～4人才能完成的任務，現在只需一個人就可輕松完成，既提高了工作效率又節(jié)約了人員的開支，而且操作人員若有多年的電纜拖運車相近設備的操作經驗，操作起來也會覺得胸有成竹、得心應手。

    2.借用綜采工作面的乳化液泵站為動力源，不需另配備液壓系統。

    3.采用剎腹板式雙彈簧制動器，制動力大、對導軌精度及強度要求低，無任何電力設備的參與，保證設備使用安全可靠。

    4.設備體積小、重量輕。

    5.安裝方便，各部件均可獨立拆裝，運輸方便；任意位置自鎖的導軌在安裝、提升、調整更加快捷、安全。

    6.有極高的性價比。本設備所用的所有動力源（包括乳化液、泵）均來自于采掘面的乳化液泵站，不需另備液壓系統。

四、型號

五、主要參數

 1 .軌型：                              114/14#

 2.工作介質：                       乳化液

 3.工作壓力：                        20MPa

 4.單組牽引力：                     100kN

 5.推移歩距：                         1m

 6.運行速度：                         1.5m/min

 7.乳化液泵站供液量：             20L/min

 8.單個制動裝置靜制動力：    150-200kN

 9.通過能力半徑(m):                水平5m，垂直10m

 10.設備外形（寬x高）：            788×520

  11.牽引部數量：                     可調

  12. 制動部數量：                    可調 

  13.拖掛長度：                        可按要求操作

  14. 操作方式：                         手動

  15.設備總重量：                       按數量計算 

六、結構原理

1.主要結構

    該單軌吊由軌道、制動器、推進缸、掛纜小車等部件組成（見圖1）。附圖中有詳細說明。

圖1 電纜托運車主要結構示意圖

2.使用與操作方法說明

    (1)使用習慣：制動器可以根據用戶的不同使用習慣，可以選擇放在掛纜小車中間或者是末端（采煤機方向），放在末端使用時，在制動器之后僅設置一個1#掛纜小車與制動器剛性連接，隨著綜采工作面的每次推進，要不斷的操作推進缸。放在中間使用時，與兩個制動器連接的1#掛纜小車與制動器剛性連接，在采煤面一側的小車要使用一個剛性桿（用戶自備）將較末端的小車與刮板運輸機機尾連接起來，隨著刮板運輸機的推移，后部掛纜小車被自動推動，掛纜小車縮至較短間距時，操作推進缸手把逐步將該段電纜一次性拉直，整體小車都縮短至較短間距時，需要移動電站前移。這種使用方法操作次數少，移動不頻繁。

   （2）操作：首先將要拖拽的電纜一根一根掛到各個處于較大距離的掛纜小車上，多余的電纜放在移動電站端頭專用電纜車上。隨著綜采工作面的不斷推進，當需要拖動電纜時，首先操縱制動缸控制閥手把打開前制動器，然后操作推進缸手把，使推進缸活塞桿伸出，推動前制動器和掛纜小車往電站方向移動一個步距（1000），推動缸達到行程后，反向操縱制動缸控制閥手把，前制動器關閉，后制動器打開，再反向操作推進缸手把，拉動后制動器往前跟進一個步距。操作完成后各手把均恢復中位。如此反復操作，較大可以具備50米的移動距離。當掛纜小車達到較近間距后，需要移動變電站。移動電站時，電站與端制動器用鋼絲繩連接，隨著電站的移動，掛纜小車與電纜又被逐漸的伸展。

   （3）止退掛纜小車的作用是在上坡段防止制動器失靈時，掛纜小車反向退回。根據用戶巷道情況，止退掛纜小車在坡度較小時可不配置。