一、概述
TDY100/14型礦用電纜單軌吊(也稱“電纜托運(yùn)車”),是利用懸空軌道,以液壓為動(dòng)力,實(shí)現(xiàn)煤礦井下綜采工作面端頭電纜拖動(dòng)的一種裝置。該裝置作為礦山井下電纜拖動(dòng)、吊掛的專用設(shè)備,可達(dá)到減少電纜移動(dòng)次數(shù),減少工作人員,減輕工人勞動(dòng)強(qiáng)度的效果。本機(jī)器采用液壓推拉裝置以及彈簧剎車裝置,保證了設(shè)備使用的安全可靠。
該設(shè)備是綜采工作面移動(dòng)電站與機(jī)組之間電纜拖移、吊掛的理想設(shè)備。
二、執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)
Q/CTKS05-2019
三、主要特點(diǎn)
1.電纜只需一次鋪設(shè),減輕工人勞動(dòng)強(qiáng)度。
設(shè)備操作十分簡單,前后移動(dòng)只需動(dòng)作一個(gè)閥柄即可完成,操作靈活方便。現(xiàn)有的電纜拖運(yùn)車在拖動(dòng)電纜時(shí)至少需要3~4個(gè)人協(xié)調(diào)工作才能完成任務(wù),并且勞動(dòng)強(qiáng)度比較大,在遇到較大斜度的工作面或開絞車的人與推纜的人配合不好時(shí),還存在一定的危險(xiǎn)性。礦用電纜拖運(yùn)車則只需要一個(gè)人操縱閥柄即可,開絞車和推線纜可由一個(gè)人在不同的時(shí)段進(jìn)行,不存在配合失誤問題。以往由3~4人才能完成的任務(wù),現(xiàn)在只需一個(gè)人就可輕松完成,既提高了工作效率又節(jié)約了人員的開支,而且操作人員若有多年的電纜拖運(yùn)車相近設(shè)備的操作經(jīng)驗(yàn),操作起來也會(huì)覺得胸有成竹、得心應(yīng)手。
2.借用綜采工作面的乳化液泵站為動(dòng)力源,不需另配備液壓系統(tǒng)。
3.采用剎腹板式雙彈簧制動(dòng)器,制動(dòng)力大、對導(dǎo)軌精度及強(qiáng)度要求低,無任何電力設(shè)備的參與,保證設(shè)備使用安全可靠。
4.設(shè)備體積小、重量輕。
5.安裝方便,各部件均可獨(dú)立拆裝,運(yùn)輸方便;任意位置自鎖的導(dǎo)軌在安裝、提升、調(diào)整更加快捷、安全。
6.有極高的性價(jià)比。本設(shè)備所用的所有動(dòng)力源(包括乳化液、泵)均來自于采掘面的乳化液泵站,不需另備液壓系統(tǒng)。
四、型號
五、主要參數(shù)
1 .軌型: 114/14#
2.工作介質(zhì): 乳化液
3.工作壓力: 20MPa
4.單組牽引力: 100kN
5.推移歩距: 1m
6.運(yùn)行速度: 1.5m/min
7.乳化液泵站供液量: 20L/min
8.單個(gè)制動(dòng)裝置靜制動(dòng)力: 150-200kN
9.通過能力半徑(m): 水平5m,垂直10m
10.設(shè)備外形(寬x高): 788×520
11.牽引部數(shù)量: 可調(diào)
12. 制動(dòng)部數(shù)量: 可調(diào)
13.拖掛長度: 可按要求操作
14. 操作方式: 手動(dòng)
15.設(shè)備總重量: 按數(shù)量計(jì)算
六、結(jié)構(gòu)原理
1.主要結(jié)構(gòu)
該單軌吊由軌道、制動(dòng)器、推進(jìn)缸、掛纜小車等部件組成(見圖1)。附圖中有詳細(xì)說明。
圖1 電纜托運(yùn)車主要結(jié)構(gòu)示意圖
2.使用與操作方法說明
(1)使用習(xí)慣:制動(dòng)器可以根據(jù)用戶的不同使用習(xí)慣,可以選擇放在掛纜小車中間或者是末端(采煤機(jī)方向),放在末端使用時(shí),在制動(dòng)器之后僅設(shè)置一個(gè)1#掛纜小車與制動(dòng)器剛性連接,隨著綜采工作面的每次推進(jìn),要不斷的操作推進(jìn)缸。放在中間使用時(shí),與兩個(gè)制動(dòng)器連接的1#掛纜小車與制動(dòng)器剛性連接,在采煤面一側(cè)的小車要使用一個(gè)剛性桿(用戶自備)將較末端的小車與刮板運(yùn)輸機(jī)機(jī)尾連接起來,隨著刮板運(yùn)輸機(jī)的推移,后部掛纜小車被自動(dòng)推動(dòng),掛纜小車縮至較短間距時(shí),操作推進(jìn)缸手把逐步將該段電纜一次性拉直,整體小車都縮短至較短間距時(shí),需要移動(dòng)電站前移。這種使用方法操作次數(shù)少,移動(dòng)不頻繁。
(2)操作:首先將要拖拽的電纜一根一根掛到各個(gè)處于較大距離的掛纜小車上,多余的電纜放在移動(dòng)電站端頭專用電纜車上。隨著綜采工作面的不斷推進(jìn),當(dāng)需要拖動(dòng)電纜時(shí),首先操縱制動(dòng)缸控制閥手把打開前制動(dòng)器,然后操作推進(jìn)缸手把,使推進(jìn)缸活塞桿伸出,推動(dòng)前制動(dòng)器和掛纜小車往電站方向移動(dòng)一個(gè)步距(1000),推動(dòng)缸達(dá)到行程后,反向操縱制動(dòng)缸控制閥手把,前制動(dòng)器關(guān)閉,后制動(dòng)器打開,再反向操作推進(jìn)缸手把,拉動(dòng)后制動(dòng)器往前跟進(jìn)一個(gè)步距。操作完成后各手把均恢復(fù)中位。如此反復(fù)操作,較大可以具備50米的移動(dòng)距離。當(dāng)掛纜小車達(dá)到較近間距后,需要移動(dòng)變電站。移動(dòng)電站時(shí),電站與端制動(dòng)器用鋼絲繩連接,隨著電站的移動(dòng),掛纜小車與電纜又被逐漸的伸展。
(3)止退掛纜小車的作用是在上坡段防止制動(dòng)器失靈時(shí),掛纜小車反向退回。根據(jù)用戶巷道情況,止退掛纜小車在坡度較小時(shí)可不配置。
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