一、概述

     礦用液壓移動列車組(以下簡稱列車組)為礦用液壓移動列車組單車采用液壓支架千斤頂使車體和滑道交替邁步式前移。目前國內(nèi)煤礦綜 采工作面巷道中，乳化液泵站、液箱、變壓器、綜保、開關(guān)等設(shè)備都需要固  定在平板車上，各平板車首尾順次連接，在前端及末端還有安裝絞車  并在巷道地面做生根點，通過絞車帶動平板車順著工作面的推進(jìn)而向前  移此種拉移方式在有上下山的巷道中易發(fā)生斷繩溜車等事故.在較大的隱患；本列車組采用設(shè)備列本身化液壓源為動力，液壓  傳動具有低速傳動平穩(wěn)、承載力大、易于實現(xiàn)過載保護(hù)、維護(hù)成本低、機構(gòu)  簡單便于人員操作等優(yōu)點，因此采用液壓制動、液壓推進(jìn)，能夠改變  傳統(tǒng)的拉移方式消除傳統(tǒng)拉移方式存在的隱患。

 二，產(chǎn)品型號

三、主要技術(shù)參數(shù)

工作介質(zhì)：乳化液

額定工作壓力： 20Mpa

移動步距： 780-800mm

單車載重：40t

抬底提升高度：140-150mm

組列數(shù)量：40節(jié)

列長度：160米

泵站供液流量：>400L/min

操作方式：手動

適用路面： 平直巷道

地面承載能力：30t/平方

四、設(shè)備組成及工作原理

列車組主要有多個列車組單車、連接架、操作臺、換向閥、雙向鎖、二層鋼絲編織液壓支架軟管、球形截止閥等裝置組成。